Tambien quiero dar las gracias a 4 clubs, en concreto al club monrepos, club gs500 y club gsxr, estos 3 clubs han realizado un artículo y lo han publicado en su web! ha sido increible ver como esto se va extendiendo. Tambien agradecer al club vfr spain que puse un post hablando de esta aventura y han sido muchos los que me han dado su apoyo.

Por supuesto no puedo dejar la oportunidad de dar las gracias Joan Jimenez, un fiera del branding que tiene la capacidad de hacer comprender de forma todo lo relacionado con publicidad y marcas.

Pero por otro lado tambien me da pena los casi 56 que han decidido quitarme el apoyo, supongo que no podido llegar a estas personas ya sea por pesado, o por algún motivo…

Solo espero poder llegar a estar a la altura que os mereceis todos

Gracias por uniros a “Yo me voy con Alejandro“

Actualización 1: Gracias a kukuxumusu que me han enviado unas camisetas como apoyo a esta aventura, y que les habria gustado participar pero no disponen de presupuesto para patrocinios, una pena!

No pretendo dar la brasa con las diferencias evidentes de un coche y una moto.

Lo que queria comentar es lo que se va aprendiendo cuando tienes moto y que voy a comentar aquí para la gente que no tiene moto. Por supuesto esto no se puede generalizar, que el mundo es muy grande y todos tenemos nuestro propio culo jeje.

Lo primero que aprendes cuando tienes moto, es que todo cambia a tu alrededor, cuando vas en coche, aquello parece una competición, que si me meto, que si no te dejo pasar, que si ahora te jodes y esperas, que mira que animal, mira como se me cruza, este se va enterar… La carretera parecemos autenticos animales.

Y esta es la diferencia, cuando vas en moto, otros moteros te saludan cuando te cruzas con ellos, se respetan unos a otros, si te quedas tirado en la carretera y pasa un motero seguramente pregunte si necesitas algo… y un largo etc.

Creo que la gente que anda en coche no es consciente de esta gran diferencia y me tenia ganas de comentarlas.

De nuevo me repito, que no todos en coche somos iguales, ni toda la gente en moto es igual, no es la primera vez que me hacen un adelantamiento en moto que parece que la carretera es solo medio carril… pero por norma general estos puntos se cumplen.

Todo esto fue locura de bar, como la mayoria de las ideas buenas que salen jeje, un grupo de amigos hablando delante de unas cervezas sobre lo interesante que era hacer saber al mundo que los moteros no somos únicamente unos locos del asfalto, gente que quiere ir a 200km/h en sitios de 50 y que no respetamos este mundo…

Tambien queriamos hacer saber al mundo que una “moto de gran cilindrada” coletilla muy usada por los informativos cuando hay algún accidente, no se usa solamente para ir a concentraciones y quemar rueda y hacer el cabra (que se puede claro…) sino para organizar viajes y conocer el mundo de otra forma.

Así que empece este proyecto, un viaje hasta isla de man, una pequeña isla entre escocia e Inglaterra donde se corren las carreras TT las más antiguas de Europa (y diria que del resto del mundo)

La idea es compartir mi viaje, compartir las experiencias (a traves de fotos, post, videos…), para así, por un lado dar a conocer a la sociedad (quien quiera conocerlo y aprender claro) que una moto de gran cilindrada (llevo una 800cc con 110cv aproximadamente) me permite disfrutar de rutas donde no merece la pena ir deprisa o nos perdemos todo lo que nos rodea.

Tambien me parece que “yo me voy con alejandro” permite a futuros viajeros conocer donde alojarse, donde comer, que ver de una forma sencilla sin tener que revisar miles de páginas y sin encontrar la información clara.

Es por esto que ya son miles las personas que se van con Alejandro… ¿Y tu? ¿Te vas con Alejandro?

Aunque las motos esteticamente no son gran cosa, por lo menos a mi me recuerdan a las KTM deportivas, si podemos decir que andan de verdad, solo decir, que en el circuito de TT el primer dia de entrenamientos con motos electricas, la velocidad media fue de unos 120km/h, teniendo en cuenta que este circuito de 37 millas (unos 55km) transcurre tambien por suelo urbano.

Como curiosidades, decir que estas motos tienen que tener un limite entre 100 y 300kg, tambien comentar que al ser tan silenciosas tienen que tener un generador de ruido (una bocina vaya) que cree unos 90db. Además estas motos tienen que tener dos interruptores generales (típico botón rojo de destrucción mundial) accesibles tanto para pilotos como para los propios marshals (la mayoria de estas motos llevan uno en el colín, cual camara onboard)

Podeis ver más información sobre estas carreras y motos en la propia página de TTXGP aunque encontré algun artículo gracias a @pikara que me paso la url de WIRED

http://www.wired.com/autopia/2009/06/electric-bikes/#more-8174

http://www.wired.com/autopia/2009/05/brammo/

E incluso el propio wiki de la carrera ttxgp para el 2011 con el reglamento

http://egrandprix.com/wiki/index.php?title=Main_Page

Solo puedo decir, que muchas gracias, ya no falta nada para llegar a mi destino “Isla de man”

Me he preguntado, en una ruta de 500km desde Santiago de Compostela, hasta Santander, seguro que hay mil maravillas que puedo ver, así que he empezado un viaje mental para ver que podia recodar de esas fantasticas rutas que separan Compostela de Santander.Lo primero que me viene a la cabeza, es la Playa de las Catedrales, muy cerca de Foz, increibles acantilados erosionados por el agua salina y que merece la pena ver, tanto con marea baja como con ella alta, sobretodo los dias de temporal y mucho viento.

Por supuesto, merece la pena parar en Ribadeo, con un rincón muy curioso, se trata de los faros de isla pancha encendido en 1860! y accesible a traves de un pequeño puente que comunica la isla.

Despues de cruzar el puente, entramos de frente en Asturias, bueno… que decir de Asturias, uno de los paraisos de todo motero, curvas y mas curvas (creo que Asturias es una gran curva jeje) aunque esta vez no vamos a meternos al interior, la intención es seguir por la costa, y aunque recuerdo lugares increibles como Granas de Saline o incluso sitios tan famosos como Mieres, la idea es recorrer la cosa buscando esas playas perdidas o esos pueblos Asturianos Costeros.

Como buen motero, lo normal es entrar a Santander por Potes despues de haber parado a comer en Riaño, (menudas curvas Asturias – Riaño – Potes, realmente increible el camino)

Pero supongo que por la costa tampoco nos quedamos escasos, lugares como LLanes (donde podemos ver los Cubos de la memoria en su puerto, o incluso la mítica playa donde se ha rodado “El Orfanto”) y entrando a Santander por San Vicente de la Barquera uno de los mas bonitos y curiosos pueblos (pueblo/ciudad)

Siempre he pensado que Santander es de las Comunidades autónomas más olvidadas del norte, no se si por una escasa inversión en Turismo o si es por tener que competir con unos grandes vecinos como son Asturias y Euskadi, pero creo que tiene lugares dignos de ver e incluso de parar a dormir, así que si conoceis Santander y quereis recomendarme algún lugar interesante y digno de contemplar, solo teneis que comentarlo en este post, o incluso en la página de facebook “yo me voy con Alejandro“.

La verdad es que nada y todo, y me explico. Haciendo la planificación puedo conocer lo que piensan más personas, siempre es bueno pensar usando más cabezas jeje, de esta forma, no me encierro en mi idea de hacer algo, y así conocer las ideas y opiniones de otras personas, que me ayudan a planificar mejor el viaje.

Tambien gano entusiasmo, saber que hay personas a las que les gusta mi idea, que me apoyan y que se suman a esta iniciativa por propia voluntad, la verdad es que es algo increible!

Pero, ¿Como surge la idea de hacer esto?

Bien, yo creo que como la mayoria de las ideas, juntando 2 aficiones, por un lado la afiacion de viajar en moto, aunque no tanto como me gustaria, siempre que puedo estaré conociendo algún lugar subido en moto. Por otro lado el cariño hacia las redes sociales, el poder hacer y sentirme partícipe de una red que cada dia me aporta más y más gracias a personas que muestran sus conocimientos y se animan a participar en proyectos como el mio.

La idea de ir a isla de Man, sirguió a principio de año, lo típico, hablando con gente del club de motos (lacones.es) y como lo mio es tratar de hacer km y km, se nos ocurrió lo de, porque no ir a isla de man a ver las carreras, además ellos este año estan realizando todos los Gran Premio que hay en españa… otra mini locura jejeje

Pues bien, despues de tener la idea de ir, necesitaba compartirla y poder hacer que fuera algo más social… solo tenia un nombre en la cabeza Joan Jimenez.

A Joan Jimenez lo conocí hace unos años cuando andaba con otro proyecto, el cual no llegó a despegar…

Un dia conseguí medio involucrarlo (supongo ese dia estaba despistado) y me ayudó un montón comentandome como enfocar este proyecto.

Así que al poco, y gracias a los recursos que facebook ofrece surge Yo me voy con Alejandro, tartando de conseguir apoyo, tanto de gente con su “me gusta” como de empresas que quieran involucrarse de alguna u otra forma en esta locura que me llevará el proximo Mayo hasta la Isla de Man.

Desde aquí solo puedo dar las gracias, a todos, incluso a gente que ha molestado en publicar y pedirle a sus amigos que apoyen esta causa.

Por ahora 231 amigos son 231km, esto ya me ha sacado de Galicia, podria estár en la Comunidad de Asturias, o en la Comunidad de Castilla y león, ya falta menos!

Os recuerdo que aún necesito muchos “me gusta” en la página de facebook Yo me voy con Alejandro y que tambien me podeis seguir en twitter en @druidacelta

Nuestro funcionamiento es muy sencillo, creamos una máquina virtual, generalmente ubuntu, esta maquina se arranca y se le ofrece conexión remota al profesor. Una vez que está todo listo, se replica la imagen a los demas equipos para que los alumnos lo tengan todo listo.

Con esto nos ahorramos mucho tiempo de configuración, puesto que no tenemos que ir equipo por equipo, ni hacemos venir al profesor (sobretodo si son cursos europeos o similares)

Bueno, pues hasta la semana pasada todo iba correcto, trabajamos con el Player version 2, las imagenes hacian NAT sobre el cliente base (tambien conocido como Dom0) y al estar esto por NAT la ip era auto asignada. Recordemos que haciendo Bridge necesitarmos tener una ip diferente para el dom0 y para la imagen.

El caso… por algun tipo de movimiento de la gente de Vmware han decidido que la utilidad vmnetcfg no esté disponible así como así.

Pues bien, por circustancias de la vida, y en concreto una imagen de CentOS que usamos para un curso de Schrödinger nos fue necesario actualizar a  la versión 3… y oh sorpresa… nos quedamos sin esta utilidad.

Pues bien… parece que la cosa tiene solución, en concreto 2 posibles, por un lado utilizar los paquetes de la version 2.5 (aunque si actualizasteis como yo, adios paquetes)… o la más comoda, que es extraer el contenido del paquete de instlación del player3.

En concreto lo que yo hice fue lo siguiente:

ejecutar cmd (INICIO -> EJECUTAR -> Teclear(CMD))

Teclear(vmware-player-version.exe /e Directorio_temporal)

Con esto hemos desempaquetado (extraido) el contenido del instalable en Directorio_temporal.

Ahora nos desplazamos hasta ese lugar, una vez dentro podemos ver un fichero estilo network.cab, pues bien, lo descomprimimos (yo he usado winrar).

Una vez descomprimido, hoh sorpresa ficherito vmnetcfg.exe (ademas con icono nuevo)

Ahora solo falta moverlo al directorio de nuestra instalación del Player y ya lo tendremos.

No entiendo muy bien este moviemiento de VMware, de si disponer de dicha aplicación pero que no sea disponible en la instalación… pero bueno, mientras sea asi de “sencillo” disponer de ella.

El caso es que esta noche de san juan ha sido seguramente la mejor que he pasado nunca.

Como bien dice el post, a partir de la noche de san juan, vida nueva, y esque en este año me han pasado un montón de cosas, o por lo menos algunas de las mas importantes.

Haber conocido a @pikara, sin ella todo seria un autentico aburrimiento! también haber conocido a personajes como @vnico o @xabierm, más que un #FF de Follow Friday tendria que decir que son #FF de Friend Follow (si, pillado por los pelos el juego de palabras… jejeje)

Por otro lado tambien tengo que dar las gracias a los amigos que en verdad me doy cuenta  que tengo, sobretodo a grandes personajes del Club motero lacones, Carls, Parru, Rigo, Zentolo, Necorita, Petro, Jaime_riasbaixas, Jatiño, Barri, Carra, Zenner, Preto… buff no me voy a poner a listaros a todos….

También poder volver a ver a @sergiocarracedo (aka gasman40) pululando por el foro, con lo que habia participado en el anterior gs500 me apenaba verlo desaparecido por el nuevo.

Pero sobretodo, el cambio fue regresar al anterior piso donde estaba, al darme cuenta que hay gente más interesada que agradecida… en fin… como se dice, estas cosas solo se descubren por ensayo error…

Hombre, es vida nueva, pero no va ser todo bueno… soy del grupo “afortunado” que va a pasar a seguir trabajando cobrando un 5% menos… y sí, en donde trabajo da igual que cobres 200.000 euros al mes o 1.000 nos van a quitar el 5%… como decia Castelao… “Mexan por nos e temos que decir que chove”

Tengan un buen dia!

Estas llamadas de buenos dias, las realiza el centro de control de la mision (CAPCOM).

Cada dia, una alegre señora les pone una canción diferente, y cada dia dedica y da los buenos dias a un tripulante en especial.

Las caciones siempre llenas de positivismo, buen ambiente… a mi me recordaron a las que poniamos todos los dias en los campamentos de verano (menos el dia que me equivoqué de cd y les puse a los acampados el thecnics volumen 3…)

Lo bueno, es que estas canciones estan escogidas por familiares de los tripulantes, en concreto a la persona que vaya destinada, la cual suele ser la que contesta al “telefono?¿” y aprovecha para dar las gracias y decir unas palabritas a su gente… ¡realmente bonito!

Lo bueno es que todos estos wakeup calls estan disponibles en la página de la nasa, se puede ver que hay todo tipo de canciones, desde marchas militares, hasta “macho men” que le pusieron al Especialista Garrett Reisman.

Sin lugar a duda las que mas me han gustado, fueron la de Beautifull day de U2, que le pusieron en la mision STS-130 el 5º dia, pero tambien la del STS-131 Stairway to the Stars (muy muy apropiada a mi pensar)

Si quereis ver las canciones (trancripciones y el mp3) de cada dia, podeis revisarlo aquí http://spaceflight.nasa.gov/gallery/audio/shuttle/sts-132/html/ndxpage1.html

En caso de que querais otra misión diferente, podeis cambiar el sts-132 por otro número (siempre menor, puesto que el sts-133 está planeado para el próximo septiembre 2010)